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特斯拉、比亚迪新能源车型渗透率远超其他车企,美国、日本车企电动化转型步伐较慢。分车企来看,2018年新能源汽车新车销量占比,除特斯拉100%、比亚迪47.6%外,其他车企皆低于10%;其中北汽、沃尔沃、宝马、三菱、上汽超过2%,通用、福特、丰田、本田等不到1%。

中国新能源乘用车渗透率最高,远超欧盟、日本。据中汽协、ACEA、Markline等机构统计,2019H1中国、欧盟、美国、日本乘用车分别销售1012.70、818.36、259.38、228.57万辆;其中新能源乘用车分别销售56.29、19.78、13.65、1.73万辆,各占比57.19%、20.10%、13.87%、1.76%;对应新能源车型(EV+PHEV)渗透率分别为5.56%、2.42%、5.26%、0.76%。日本新能源乘用车渗透率较低是因为:HEV车型较多,据经济产业省披露2018年日本市场HEV占比31.84%。美国新能源乘用车渗透率较高是因为:乘用车占比低,据Markline披露,2019H1美国乘用车、轻卡分别销售259.38、584.47万辆。

2.3 欧盟:史上最严碳排放标准,电动化转型成唯一出路2.4 美国:需求侧税收减免,供给侧积分驱动2.5 日本:财政补贴、税收减免双核推动3 需求端:中国为全球最大新能源汽车市场3.1 分地区:中国占比过半、欧盟占比两成、美国排第三3.2 分技术:全球EV市场份额持续提升

3 需求端:中国为全球最大新能源汽车市场3.1 分地区:中国占比过半、欧盟占比两成、美国排第三2019H1新能源乘用车全球份额,中国五成、欧盟两成、美日共两成。据中汽协披露,2018、2019H1中国新能源乘用车分别销售105.3、56.3万辆;据IEA、Markline披露,2018、2019H1美国新能源乘用车分别销售36.1、13.7万辆;据ACEA披露,2018、2019H1欧盟新能源乘用车分别销售30.2、19.8万辆;据经济产业省、Markline披露,2018、2019H1日本新能源乘用车分别销售18.4、7.4万辆;据IEA、Markline披露,2018、2019H1其它地区新能源乘用车分别销售18.4、7.4万辆。按照上述统计, 2019H1中国、美国、欧盟、日本、其它地区新能源乘用车市场份额分别为56.9%、13.8%、20.0%、1.8%、7.5%。

口对口紧急抢救女婴接到家属求救后,兰州市第二人民医院急症科医生立即在门口等候。当晚7时30分许,当刘先生的私家车到达医院后,医生立即对婴儿进行抢救。急诊科医生尤银刚介绍,车门打开时,眼前的一幕让大家都惊呆了,只见婴儿全身青紫,无心跳呼吸。接诊的医院科室团队立即给予抢救,医生用嘴先将婴儿口腔内的分泌物和误吸的羊水吸出,然后为婴儿实施胸外按压,并给孩子进行口对口人工呼吸。与此同时,急诊科马上联系儿科医生,为婴儿开辟绿色通道。

郭守敬望远镜取得的成就LAMOST是我国科学家自主创新研制的一架主动反射施密特天文望远镜。它应用主动光学技术,实现了在观测中镜面曲面连续变化、不同瞬间是不同的施密特光学系统,突破了天文望远镜大口径与大视场难以兼得的瓶颈,是世界上口径最大的大视场望远镜。

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